Le differenze riguardano sia la capacità cubica che il peso sostenuto. Un container standard da 20 piedi può contenere fino a circa 21.500 chili di merce (24.000 chili tara inclusa) e ha una capacità media di 30 cbm; esistono anche container certificati che possono contenere fino a circa 27.500 chili di merce (30.480 chili tara inclusa). Un container da 40 piedi può accogliere generalmente circa 60 cbm di merce, per un totale di 26.500 chili di merce (30.460 chili tara inclusa).
Tra i fattori da prendere in considerazione ci sono il tempo richiesto per il carico, il luogo di carico, il tipo di merce, la compagnia di navigazione.
Tutto dipende dalla data di partenza e dalla data limite. La data limite è l’ultima data/ora utile per far arrivare il proprio carico alla nave su cui dovrà essere imbarcato. Questa data viene stabilita dal vettore, ma di solito è fissata a 2 giorni prima della partenza prevista. Dopo la data limite, la compagnia non accetta prenotazioni ed è necessario considerare la prossima nave disponibile. Consigliamo quindi di prenotare in anticipo le proprie spedizioni, per essere sicuri che la merce venga caricata nel momento più idoneo, ma anche per essere certi di gestire al meglio tutti i dettagli della consegna.
Ci sono tipicamente due documenti da fornire: la fattura commerciale, che include il codice HS per ogni merce, e la licenza di esportazione a doppio uso. Oltre a questi due documenti, quando si spedisce in un paese con cui l’UE ha un accordo commerciale, potrebbe essere richiesto il certificato EUR.1. Questo documento dà all’importatore nel paese di destinazione il diritto a uno sconto o addirittura all’esenzione dai dazi sull’importazione.
I documenti come la polizza di sbarco, il certificato EUR.1, la lista di imballaggio e la dichiarazione doganale vengono emessi una volta che la nave è partita. Di solito inviamo i documenti il giorno della partenza, permettendone la consegna entro 2-3 giorni.
Dipende dalle caratteristiche delle merci: diversi tipi di carico richiedono misure diverse per il trasporto. Nel caso di merci pericolose, è fondamentale seguire le corrette procedure e i protocolli d’imballaggio idonei per assicurarsi che il vettore aereo accetti la spedizione. Le merci non pericolose richiedono invece un imballaggio adeguato al fine di proteggere i prodotti dai danni durante la spedizione.
I colori di base sono il bianco e il giallo paglierino: entrambi i colori sono disponibili per mastice solido, liquido o semisolido. Inoltre, abbiamo sviluppato una resina trasparente chiamata KRISTAL, particolarmente adatta ai marmi preziosi (come Thassos o Carrara). Per poter rispondere a qualsiasi richiesta, abbiamo pensato anche a una vasta gamma di pigmenti colorati, dal nero al rosso al verde, per personalizzare il colore del mastice.
Certo! Nel corso degli anni abbiamo acquisito una grande esperienza in campo di resine epossidiche, esperienza che ci ha portato a sviluppare prodotti specifici per il trattamento di marmi e graniti.
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Da oltre 40 anni gestiamo l’esportazione di prodotti Made in Italy nei mercati del Nord Africa, del Medio Oriente e dell’Estremo Oriente. Grazie alla nostra profonda conoscenza delle dinamiche dei mercati esteri e alla nostra rete di contatti in queste aree, siamo il partner perfetto per aiutare il tuo business ad aprirsi a nuovi mercati.
